Mne teda UBER chýbať nebude (názor)

UBER je služba, ktorá umožňuje bežnému človeku - majiteľovi auta aj vodičského preukazu - odviezť iného za vopred dohodnutú odmenu. Ľudia, ktorých budete voziť, vás nájdu pomocou aplikácie. Zákazníkovi sa stačí postaviť ku ceste a v aplikácii UBER zadať cieľ, kam by sa rád nechal odviezť. Po odoslaní požiadavky uvidí blížiaceho sa vodiča na mapke, evidenčné číslo jeho auta a ďalšie informácie. Je to prehľadné a funkčné. Splniť musíte len dve podmienky - zaregistrovať v appke vašu bankomatovú kartu a mať nabitý mobil s pripojením na internet. Nepotrebujete pri sebe žiadnu hotovosť a odvoz si dokonca môžete načasovať dopredu. Výhodou bolo, že UBER zákazníka dopredu informoval o konečnej cene za jazdu už pri jej objednávke. Písali sme o tom na Instagrame Fony.sk.

Občianskemu združeniu koncesovaných taxikárov sa však nepáčilo, že ľudí mohol voziť aj vodič bez akejkoľvek špeciálnej licencie. My tvrdíme, že hodnotenia vodičov pomocou aplikácie v mobile sú oveľa funkčnejším nástrojom než psychotesty či licencie vydávané úradom. Okresný súd v Bratislave si však myslí niečo iné, dal za pravdu združeniu, a tak od včerajška na Slovensku UBER nevyužijete.

Téme sme sa venovali v článkoch Vodiči Uberu musia na Slovensku dodržiavať zákonné podmienky taxislužby a Uber dnes o 22:00 pozastaví v Bratislave svoju prevádzku.

Mne teda UBER chýbať nebude (názor) Zdroj: www.fony.sk

Ak sa chcete dnes v Bratislave nechať odviezť modernejším spôsobom, než volať na dispečing nejakej taxislužby, obzrite sa po appkách Taxify a HOPIN. V prvom prípade ide o vernú kópiu UBER-u, HOPIN vám privolá klasický taxík alebo dokonca poradí cestu prostredníctvom MHD.

Názorov na zrušenie (pozastavenie) fungovania UBER-u v Bratislave je mnoho. Zákazníci sú väčšinou pohoršení a taxikári spokojní. Keďže však uznávame pluralitu názorov, radi by sme zverejnili aj pohľad Ely Dekánkovej, ktorá v Bratislave roky využíva taxíky aj moderné služby zdieľanej ekonomiky:

Škaredí taxikári

Neviem, kto kedy prišiel na to, že taxikári sú škaredí. Jazdím v ich vozoch už od 19-tich, doteraz nemám auto, lebo centrum mesta. Mnohí z nich poskytovali vtedy rovnako príjemnú službu ako dámy za prepážkou v Slovenskej sporiteľni.

Potom prišiel HOPIN a používateľská skúsenosť tisicnásobne narástla. Aj ten má totiž hviezdičkové hodnotenie vodičov. A zrazu sme v taxíkoch našli aj minerálky vo dverách, cukríky v miske a nezafajčený interiér.

Keď prišiel UBER, nezmenilo sa pre mňa nič. Testujem dlhodobo obe služby a vyšlo mi z toho empiricky toto:

1) Ceny sú úplne rovnaké. Stále sa hovorilo o supernízkych cenách. Chodím tie isté trasy a všimla som si maximálne 10-centový rozdiel. Ak je málo Uberov v okolí (oni tento stav nonšalantne nazývajú špičkou), tak cena vyskočí do astronomických výšin a neoplatí sa to vôbec.

2) Ľudia príjemní aj nepríjemní sú všade. Úplne na rovnako.

3) Uberisti nepoznajú Bratislavu. Chcete upraviť cieľ trasy o ulicu vedľa? Zastavíte mi, prosím, v Cafe Scherz? Problém. Dáme si medzitým ešte zastávku v banke na Hviezdku a niečo si vyzdvihnem? Problém. Podotýkam, že platím rovnako drahú / lacnú službu.

4) Párkrát som nestihla míting. Minule to dal šofér Uberu veľrybou okľukou. Lebo navigácia. Lebo, keby vraj bola vlajka zapichnutá o dva metre na mape vyššie, už by vedel, že stačilo len tu dole odbočiť doprava. Samozrejme, meškala som na stretnutie a zaplatila viac. To prvé bol väčší problém.

5) No a potom som raz nestihla vlak do Prahy so zaplatenou prvou triedou. Lacné to nebolo. Lebo chalan bol prvý deň v Bratislave a netušil, čo má robiť s appkou. Najprv som ho 15 minút naháňala hore-dole po Palisádach, a nakoniec si nevedel prepnúť navigáciu tak, aby ho neposielala ku mne domov, ale na Hlavnú stanicu. 45 minút na trase Palisády - stanica nestačilo.

Mne teda Uber chýbať nebude. A netreba biť na poplach, že sa vrátime do stredoveku a budeme si brať taxíky zo stanovíšť na ulici. Biznis je biznis a zákon je zákon.